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用VR搞定员工培训,UPS的快递小哥这次有福了

来源:http://www.qthread.com | 发表日期:2017-06-03 19:36:10 | 点击数: 次

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导读: 用VR搞定员工培训,UPS的快递小哥这次有福了事情职员起首来到年夜庆市让胡路区眺望某月饼店,随机拔取了3种口胃的月饼,用食物快速检测仪现场检测年夜肠杆菌以及黄曲霉毒素B1是否超标。

  用VR搞定员工培训,UPS的快递小哥这次有福了

随着越来越多的人参加到物风行业成为快递小哥,物流公司的职业培训,特殊是配送员的培训就成了一个难题,因为没有那么多的车和地能让物流公司拿来培训员工


电子商务的不断强大让物风行业也成为了极大的一块市场蛋糕。更多的人开端将物流业当做自己的职业选择之一,而其中最须要的岗位自然就是物流配送人员。比如作为世界上最大的物流公司,UPS这几年在人员范围上的增添便是有目共睹。然而,随着越来越多的人参加到物风行业成为快递小哥,物流公司的职业培训,特殊是配送员的培训就成了一个难题,因为没有那么多的车和地能让物流公司拿来培训员工。而且,在现实的驾驶场景中培训员工,不管是对于员工自身还是途径上其他的驾驶者来说都会有安全隐患。随着VR技巧这几年的不断成熟,其胜利引起了UPS这位物流巨头的注意,盼望能够从VR身上找到解决问题的方式!据悉,从今年九月份开端UPS将与HTC Vive合作,应用其VR头设为全部美国市场的物流配送人员进行驾驶培训。

VR利用于驾驶培训

来自UPS的数据,目前每天有高达10万辆的UPS专属配送车在全球范畴内为用户服务。如何能够供给安全、有效,便捷的配送一直都是UPS最关注的方面。这次与HTC Vive合作,UPS还专门组织了一个虚拟现实团队为Vive的硬件配套软件内容。配送员会通过Vive头设体验到与现实生涯一样的驾驶环境,而且UPS供给的软件还供给各种可能在现实生涯中会遇到的驾驶问题,让配送员在能够更好地熟习各种路况和突发情形的同时保证自身和其他人的安全。就我们所知,这款软件还包含由UPS员工自发供给的一些在驾驶时会遇到的问题,更加加强了全部培训体系的在内容上的真实性。UPS信息与功效办公室的负责人Juan Perez告知记者,通过VR来进行员工培训,除了这些硬件条件和安全因素方面的改良外,还有一个长处就是员工也会更乐于参加到培训中来。相比传统的上路训练,VR驾驶体验无疑会让人更有兴致,就好想玩游戏一样,能大大进步员工的积极性。

HTC的VR装备

这次与国际物流巨头UPS合作对于HTC Vive自身来说无疑也有很大的意义。久长以来VR似乎都与游戏脱不了干系,在普通花费者,甚至商业用户眼中都更像是一个售价昂贵的玩具。各大VR硬件厂商目前都在想尽措施将VR推广到更广的范畴,为的也无疑就是向人们展现VR能做更多。对于HTC Vive来说,其实在与UPS合作之前,其便已经与美国有名的CRM软件公司Salesforce合作,推出了针对城市设计的VR内容。在今年年初,HTC Vive还与多家新西兰的医疗机构一起打造了Virtual Medical Coaching,专门用于新入职医务人员的培训。而另外几个VR头设,比如微软的HoloLens与日本航空的合作,还有Oculus Rift与欧洲设计公司结合推出的专门用于建筑和汽车设计的River Home等都向我们展现了这几大VR硬件厂家在除游戏范畴外的发展之路。

      美国加州西萨克拉门托市市长尝试HTC Vive

固然除了三星外,其他的VR头设品牌都没有公然具体的销量数字,但是我们从剖析师那里得到数据显示,去年HTC Vive应当出货超过50万台,在几大代表品牌中算是表示不俗。而且依据HTC自己供给的报告来看,目前Vive一块也成为了HTC重要的增加点。特殊是当2017年的两部旗舰手机U Ultra和U 11相继救场不利后,Vive对于HTC更像是救命稻草一样的存在。估量这也是为什么Vive团队如此积极与各大范畴的大型公司合作,在技巧和内容上同时供给支撑。从小里看Vive无疑让HTC逆袭了一会,而从大的方向看,Vive的相对胜利,也算是给逐渐萎靡不振的VR产业打了一剂高兴针。相比AR不断的新产品推出,VR的热度在2017年显然没有去年那么热,厂家和投资方都迫切须要一款能够打动市场的现象级产品。固然目前谁会是现象产品还不好说,但是Vive之于HTC的表示确定会让不少投资方看到VR依然具有的潜力。而两者的关系也会影响越来越多相似HTC这样的老牌硬件厂商参加到VR行业中来,增进全部行业的良性竞争和发展。可以说,任何一款VR产品的胜利,在目前来说对于全部VR产业都是极具意义的正能量。

专家提示,中秋节时期全省年夜部多阵雨(雪)气候,请泛博平易近众在走亲探友以及出外游览时,留意御寒保暖;高海拔地域将呈现短时积雪,司乘职员须防范门路结冰征象,留意交通安全。

本年7月,IMF将今明两年世界经济增加预期别离下调至3.1%以及3.4%。IMF指出,世界经济面对“老龄化”问题,发财经济体过分举债,新兴经济体企业债务高企,投资低迷,掉业率维持高位,致使世界经济潜在增速进一步放缓。

而汪峰的FILL耳机、郑钧的互联网音乐建造APP合音量、胡彦斌的在线音乐教诲平台牛班则更为直接,这些年夜多属于本身专业范畴的延长,他们在业内有着专业级的产物认知以及引导能力,是以相对于来讲得心应手一些。

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中国经济网编者案:因停业重整停牌两年时间的长航凤凰,自其发布重组预案以来一直受本钱市场存眷。不少小股东对于其重组布满指望。但实际却并不是云云。数据显示,长航凤凰2015年12月5日发布重组预案,同年12月18日复牌,复牌首日股价年夜涨,涨幅达737.94%,收盘价21.2元,随后长航凤凰的股价一起震荡下滑,截至2016年9月7日收盘,长航凤凰股价7.65元,半年多时间股价三折。

此外,长航凤凰近日发布通知布告称,公司重组标的港海设置装备摆设未能准期得到口岸与航道工程施工总承包一级天资,阐发以为,此动静将给长航凤凰重组事变带来很年夜不确定性。此外,据重组预案显示,这次重组标的港海设置装备摆设承诺2016年净利润不低于6.09亿。但该公司2016年事迹猜测中,本年上半年公司吃亏1万万元-2万万元。

对于于上述环境,有投资者暗示疑难,长航凤凰为什么在不确定标的是否能拿到该天资的环境下急仓促的发布重组预案?且该预案疑点重重,甚至引患上深交所连发19问。阐发指出,这也许与重组标的实控人顺帆海运有关。

顺帆海运是在2015年7月23日完成股权受让的,由此晋身为长航凤凰第一年夜股东。今后,顺帆海运便开启了股票“质押之旅”,分屡次将所持长航凤凰股分近乎全部质押。

阐发指出,起首低价受让长航凤凰股分,随后经由过程借壳方案实现长航凤凰股票复牌及股价暴涨,再然后即是基于年夜幅上涨以后的股价,将此前低价得到的股票对于外质押,得到现金回流,这对于于顺帆海运而言无疑是一桩“白手套白狼”的妙棋。

值患上留意的是,长航凤凰此前发布的一份增发方案遭小股东举报。长航凤凰以2.55元每一股向十名对于象配套融资,订价基准日为2013年11月22日至2013年12月26日。对于此,有小股东举报称,这十名增发对于象不负担任何危害,却能享受3年前的增发价,存在好处运送的嫌疑。

针对于上述问题,中国经济网记者邮件采访长航凤凰董秘办,但截至发稿暂未收到答复。

股价三折深交所连发19问

6月27日,长航凤凰发布通知布告公布,公司董事会审议经由过程了港海设置装备摆设借壳、召募配套资金等相干重组方案。值患上留意的是,该重组方案最早宣布日期为2015年12月5日。

2015年12月18日公司复牌,当日公司股价飙涨,截至收盘涨幅到达737.94%,收盘价21.2元,但复牌后第二个生意业务日(2015年12月21日)股价跌停,今后股价一起震荡下跌。截至2016年9月7日收盘,该公司股价7.65元,从2015年12月18日至今,不到一年时间,股价三折。

另据中国网报导,6月30日,深交所发布《关于对于长航凤凰株式会社的重组问询函》,就港海设置装备摆设拟借壳长航凤凰相干事宜连发19问。

日前,长航凤凰披露港海设置装备摆设78亿借壳案,称长航凤凰拟以全数资产及欠债(包孕或者有欠债)与港海设置装备摆设全体股东所持有的港海设置装备摆设100%股权举行等值资产置换,港海设置装备摆设100%股权根据评估值作价78.7亿元摆布。

按照事迹承诺,港海设置装备摆设2016年-2018年三个年度归并报表扣除了非常常性损益后归属于母公司所有者的净利润别离不低于60979.29万元、106140.09万元、129249.55万元。

对于此,深交所问询函指出,港海设置装备摆设近来三年业务收入颠簸较年夜,而这次收益法评估对于其业务收入的猜测增幅较年夜且稳步增加,要求长航凤凰申明详细环境。

此外,深交所问询函中还同时指出,港海设置装备摆设2016年的新增定单仅为与鑫富华公司签订的相干合同,将来三年的收入重要源于柬埔寨王国金边新城开发项目,要求长航凤凰根据相干划定增补披露与鑫富华公司签订的相干合同的重要内容、履约危害、对于标资产后续谋划影响等。

低价增发遭举报

据央广网报导,7月25日,长航凤凰小股东在公然信及第报年夜股东背规低价增发。这位小股东暗示,公司以3年前的生意业务价格确定此刻的增发价格,彻底分歧理且分歧法,严峻损害了本来股东的权益。

据长航凤凰增发方案显示,公司规划以每一股2.39元的价格统共增发32.26亿股向年夜股东采办资产,并以2.55元每一股统共增发14.12亿股向长城国融、黄湘云、逸帆共益等十名对于象配套融资36亿元。值患上留意的是,此次增发方案中的订价以订价基准日前20生意业务日(也就是2013年11月22日至2013年12月26日)股票均价的90%为准。

举报的小股东指出,长航凤凰的原股东蒙受了停业退市的危害,蒙受了停牌两年不克不及生意业务的时间成本以及时机成本。而长城国融、黄湘云、逸帆共益、登发科技等十名对于象不负担任何危害,却能享受3年前2.55元/股的增发价。他以为,本次增发存在好处运送的嫌疑。

据《证券日报》报导,长航凤凰虽然推出了低价增发预案,也有部门小股东暗示否决,但这个方案末了仍旧经由过程了股东年夜会。

对于此,北京威诺状师事件所主任杨兆全状师阐发说,举报的基本不雅点照旧有依据的。增发订价之前20个生意业务日平均价作为依据,其目的在于增发价格公平反映市场生意业务的价格。公司假如接纳几年前的价格来确定定增价格,显然不切合划定的立法初志。此次增发好处运送的用意较着。如许的议案纵然被经由过程,也是背法的以及无效的。

此外,据证券日报报导,这十名特定对于象中,包孕本钱年夜佬刘益谦。有媒体称,在港海设置装备摆设股东中,刘益谦以5.42%成为港海设置装备摆设的第五年夜股东。重组完成后,刘益谦将持有1.72亿股长航凤凰的股分。

另据报导称,在上述10名配套融资方中,宁波骏利的暗地里显现着的“德隆系”的身影。该报导称,付幸朝的身影已经经无数次呈现在上市公司的重组、收购通知布告中,德奥通航、新潮能源等一系列与德隆旧部牵联的公司中,都呈现了付幸朝或者者其公司的身影。

标的事迹承诺难实现

据21世纪经济报导,重组方案吐露,这次重组标的港海设置装备摆设承诺,在2016年到2018年间,公司归并报表扣除了非常常性损益后归属于母公司所有者的净利润别离不低于6.09亿、10.6亿、12.9亿。

但财报资料显示, 2013-2015年,港海设置装备摆设别离实现业务收入17.87亿元、21.38亿元以及12.54亿元,归属于母公司所有者的净利润别离为4.34亿元、7.46亿元以及3.68亿元。对于比2014年,公司2015年净利润同比下滑51%。

2016年,公司的事迹还在恶化,本年第一季度,公司吃亏705.1万元。公司最新宣布的2016年上半年事迹猜测中也暗示,估计本年上半年公司吃亏1万万元-2万万元。也就是说,港海设置装备摆设年夜股东接盘长航凤凰第一年,定期兑现事迹承诺的压力已经十分伟大。

此外,据证券市场周刊报导,与偕行已经上市公司比拟,港海设置装备摆设的毛利率较着偏高。

重组草案显示,2013-2015年,港海设置装备摆设的毛利率别离为43.62%、50.87%以及42.9%;同期作为行业龙头的中邦交建疏通营业的毛利率只有16.32%、16.41%以及19.27%,最高年度也低于20%。

港海设置装备摆设毛利率远超偕行的奥秘也许与公司的年夜客户有直接瓜葛。三年时间,港海设置装备摆设前五名客户险些孝敬了公司全数的收入,恰是靠着几家公司的孝敬,港海设置装备摆设得到了远超偕行的回报。

标的相干天资被否实控人“白手套白狼”

据证券市场红周刊报导,8月15日,长航凤凰发布了《关于庞大事变的通知布告》,指出上市公司在8月12日收到港海设置装备摆设通知,交通部于2016年8月8日在其官方网站上发布了《关于2016年度第二批水运工程设计施工企业天资专家审查定见的公示》(水运市场函[2016]169号),对于港海设置装备摆设申报质料中的两个项目均不予以认定,“差别意口岸与航道工程施工总承包一级”。

比拟长航凤凰此前“决定信念满满”的信披通知布告,上市公司这份最新通知布告对于企业相干天资的取患上认定呈现底子性变化。从此前公然披露的信息来看,长航凤凰无疑在向市场通报一个信息就是“口岸与航道疏通工程总承包一级天资”的取患上底子“不算事儿”,即便今朝还还没有真正取患上,那也是迟早的事儿,堪称是“是事儿也就烦一会,一会就没事儿”。

然而实际环境却令投资者年夜跌眼镜,港海设置装备摆设的“口岸与航道疏通工程总承包一级天资”被交通部专家无情地反对了,进而致使该公司的柬埔寨项目,连同将来超高的事迹承诺都被蒙上了一层厚重的暗影。先后反差之年夜,使人质疑长航凤凰在此前的信披文件中存在严峻的信息披露误导,甚至思疑这是否自最先就是一场报酬把持的阴谋。

按原理来讲,港海设置装备摆设彻底可以比及现实得到这一天资、具有实行柬埔寨项目前提以后,再着手举行借壳上市的方案。然而实际环境倒是,港海设置装备摆设在要害要素尚处于未知数的前提下,急仓促地于2015年12月5日发布了《庞大资产置换及刊行股分采办资产并召募配套资金暨联系关系生意业务预案》,并于12月18日复牌生意业务。

复牌后的长航凤凰单日暴涨了7倍以上,从此前停牌时的每一股2.53元飙涨到21.2元。按照长航凤凰此前发布的通知布告显示,港海设置装备摆设的现实节制人顺帆海运是在2015年7月23日完成股权受让的,由此晋身为上市公司的第一年夜股东,其时的股权受让价格为5.53元/股。由此计较,其时复牌后的股价已经经高达20元以上的长航凤凰,令顺帆海运收益颇丰。

在晋身为上市公司的第一年夜股东后不久,顺帆海运便开启了股票“质押之旅”,别离于2015年9月17日、本年3月29日(长航凤凰收盘价9.18元)以及本年7月19日(长航凤凰收盘价8.92元)对于外别离质押了10000万股、5556万股以及2500万股,将所持股分近乎全部质押。

这内里存在着一个光鲜的逻辑链条:起首低价受让长航凤凰的国有股,随后经由过程一个不靠谱的借壳上市方案,实现长航凤凰股票复牌及股价暴涨,再然后即是基于年夜幅上涨以后的股价,将此前低价得到的股票对于外质押,得到现金回流,这对于于顺帆海运而言无疑是一桩“白手套白狼”的妙棋。

“从中期以及持久看,实在咱们要连结经济的可连续增加,就必需举行布局性鼎新,以是从中持久看,布局性鼎新的政策就越发主要。在详细的政策履行中,列国可以按照本身环境把短时间以及中持久政策联合起来,使患上咱们举行鼎新的时辰削减阵痛,而且为鼎新创造一个比力宽松的政策情况,使患上咱们的鼎新可以乐成地患上以履行。”易纲说。

这个严密,不光写了《齐东野语》,他还作了《武林往事》,专门回忆南宋临安的都会风貌。卷六《蒸作从食》枚举了不少“蒸作”类食物,此中就有“月饼”这一项。吴自牧的《梦粱录》也是描写南宋临安习俗的古籍,卷一六《荤素从食店》中也有“菊花饼、月饼、梅花饼”这些名目。只是,这两种记录都没有把月饼与中秋节接洽起来。《梦粱录》还说月饼是“市食点心,四时皆有,任便索唤,不误顾客”,也就是说随时随地吃获得,其实不限于中秋。

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